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P+F安全柵KCD2-STC-EX1.20型號(hào)

由于安全柵被設(shè)計(jì)為介于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與控制室設(shè)備之間的一個(gè)限制能量的接口，[因此無(wú)論控制室設(shè)備處于正?；蚬收蠣顟B(tài)，安全柵都能確保通過(guò)它傳送給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的能量是本質(zhì)安全的。

P+F安全柵應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

① P+F隔離式安全柵與齊納式安全柵相比，雖然價(jià)格要高一些，但是它許多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)還是給用戶(hù)帶來(lái)許多方便，使越來(lái)越多用戶(hù)偏向的選擇隔離式安全柵。

②使用P+F隔離式安全柵，可以將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)回路信號(hào)和安全區(qū)回路信號(hào)有效隔離。這樣本安自控系統(tǒng)不需要本安接地系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了本安防爆系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)的施工。

③ 使用P+F隔離式安全柵，大大增強(qiáng)了檢測(cè)和控制回路的抗干擾能力，提高系統(tǒng)可靠性。

④使用P+F隔離式安全柵，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表接地，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表為非隔離型的。

⑤ P+F隔離式安全柵有許多保護(hù)功能電路，意外損壞的可能性較小，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表帶電檢修，這樣可縮短工程開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備時(shí)間和減少停車(chē)時(shí)間。

⑥P+F隔離式安全柵有較強(qiáng)的信號(hào)處理能力。如開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài)控制、mV、Pt100變?yōu)?~20mA等等。這樣給現(xiàn)場(chǎng)儀表和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的方便、合理和有效，

⑦ 當(dāng)用戶(hù)同時(shí)應(yīng)用DCS和ESD時(shí)，選用一進(jìn)二出的安全柵，可以有效地將兩個(gè)系統(tǒng)隔離開(kāi)來(lái)，避免系統(tǒng)之間互相影響。

⑧回路供電P+F隔離式安全柵既保持有源隔離式安全柵的優(yōu)點(diǎn)，又有齊納式安全棚一樣的接線方便，不需要另外24V電源供電，特別適合配1/0卡直接供電的DCS系統(tǒng)。

KF系列隔離柵注重安裝、接線、上電等工程施工的簡(jiǎn)便易行，特別采用DIN導(dǎo)軌安裝方式、可插拔接線端子和軌道供電方式。

DIN軌道安裝方式

可插拔接線端子

軌道供電方式

總線制隔離式安全柵

這種隔離柵的應(yīng)用特點(diǎn)是將傳統(tǒng)的分立檢測(cè)和控制信號(hào)與總線連接。即現(xiàn)場(chǎng)分立信號(hào)與隔離柵保持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，信號(hào)進(jìn)入隔離柵后被立即轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)，經(jīng)隔離柵內(nèi)部CAN總線至Gateway，由Gateway通過(guò)開(kāi)放總線，與DOS或總線控制系統(tǒng)連接由于這種總線制隔離柵除完成普通隔離柵的作用外，還充當(dāng)控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程I/0接口即RPl(Remote Process Interface)KS系列RPI的隔離和本質(zhì)安全防爆功能，外形和安裝方式以及供電方式與KF系列隔離柵相同。在此基礎(chǔ)上還有許多特點(diǎn)是普通隔離

KCD2-STC-EX1
KCD2-SCD-EX1
KCD2-STC-1
KCD2-SCD-1
KFD2-UT2-EX1
KCD2-UT2-EX1
KFD2-UT2-EX2
KFD2-UT2-EX2-1
KCD2-STC-1.20
KFD2-DWB-EX1.D
KFD2-SCD2-EX1.LK

KCD2-SR-EX1.LB
KCD2-SOT-EX1.LB
KFD2-SR2-EX1.W.LB
KFD2-SCD-EX1.LK
KCD0-SD-EX1.1245
KFD2-CD-EX1.32
KFD0-CS-1.50
KFD2-SR2-EX1.W
KFD2-SR2-EX2.W
KFA6-SR2-EX2.W
KCD2-UT2-1
KFD2-UFC-EX1.D

P+F安全柵KCD2-STC-EX1.20型號(hào)