德國(guó)巴魯夫壓力傳感器備貨銷售                                                                                                       巴魯夫差壓測(cè)量設(shè)備是傳感器中通用的一種，其測(cè)量性能極廣，應(yīng)用頻率也很高。傳統(tǒng)的有線傳感器在無可用電源或是考慮到導(dǎo)線開銷而在使用時(shí)多有限制，相比而言電池的無線差壓傳感器則賦予了安裝更高的彈性度。差壓設(shè)備能測(cè)量或輔助測(cè)量其他一些過程變量，包括流量、液位以及流體密度。
巴魯夫壓力傳感器
差壓傳感器廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)、井下通風(fēng)、鍋爐送風(fēng)、樓宇自控、有氣壓要求的實(shí)驗(yàn)室、風(fēng)管風(fēng)力等電力、消防工程用的室內(nèi)氣壓力控制領(lǐng)域、煤炭行業(yè)壓力過程等。
用于測(cè)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差。為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會(huì)隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。清除這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個(gè)清潔過程被稱為“再生”過程。這個(gè)過程中有一個(gè)問題，“再生”過程太頻繁，會(huì)增加耗油量;間隔太長(zhǎng)，則會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。差壓傳感器將壓力差信號(hào)送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時(shí)刻及額外燃料注入量。同時(shí)，ECU還可以通過控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度。                                     BALLUFF壓力傳感器 BSP B002-EV003-D00A0B-S4
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BALLUFF壓力傳感器 BSP B010-DV001-I01A0A-S4                                                                   德國(guó)巴魯夫壓力傳感器備貨銷售